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“匈牙利小镇如何成为PC巨头的欧洲制造基地？”在联想集团匈牙利工厂开张之际，网络媒体“新兴欧洲”发出了这样的疑问。据“一带一路网”等多家媒体14日报道，联想集团匈牙利工厂当天正式落成投产，该工厂位于首都布达佩斯附近的乌洛（Ullo），占地面积达5万平方米，相当于七个足球场，是联想集团海外最大的制造工厂之一，也是其在欧洲的首个自有生产基地。报道称，该基地主要生产服务器基础设施、存储系统和高端PC工作站，可日产超千台服务器和4000台工作站，产品面向欧洲、中东和非洲地区（EMEA）市场。据悉，该工厂于2020年9月开建，是联想集团在中国国内制造“铁三角”合肥、武汉和深圳工厂之外，在“一带一路”沿线的最新布局。匈牙利是中东欧地区最大的电子产品生产国，2020年的计算机电子工业产值有130亿美元，对EMEA市场辐射明显。以联想集团为例，其总营收约有1/4来自EMEA市场，过去十年，联想PC在该区域的市场份额从5%跃升至24%，并在2021年首超惠普，登顶第一。据统计，中国对匈累计投资已超过55亿美元，占中国对整个中东欧国家投资的一半。2015年，匈牙利成为欧洲第一个与中国共建“一带一路”的国家，也是中东欧第一个设立人民币清算行的国家。匈牙利政府也给予了中国企业很多优惠政策。匈牙利外长西雅尔多曾介绍，联想集团匈牙利工厂建设耗资82亿匈牙利福林（约合2630万美元），其中有20亿福林来自匈政府拨款。他还称，联想集团的决定体现了领先科技公司对匈牙利的信任。2020年底，深圳科达利公司宣布将在匈建一座锂电池生产厂，当地政府斥资5亿福林修了一条专用公路，方便工厂快速接入。疫情以来海运和空运时有受阻，中欧班列的运力不断增大。由于匈牙利地处欧洲中心，几乎是中欧班列各条路线的必经之地，这进一步促进了中企在匈的投资和业务发展。2021年中欧班列运输总货值达到749亿美元，据公开报道，仅联想集团就占其将近3%。近年来，西方一些舆论将“一带一路”简化为“基建合作”，诬称“一带一路”共建将制造“债务陷阱”、“制造污染”等。但实际上，中匈之间的制造业合作早已是“一带一路”共建的重要内涵，联想集团等中企在匈投资的工厂便是例证。据报道，联想匈牙利乌洛工厂，与其在国内天津等地建设的“零碳工厂”一样，大量采用了绿色、环保的设计：厂区配置的太阳能电池板，可提供足够一个小村庄使用的供电量，同时工厂还应用了低温锡膏焊接等绿色制造工艺，这项技术可以降低35%的碳排放。这顺应了“一带一路”高质量发展的方向，也是中企探索共建绿色“一带一路”的新足迹。
东方日升宣布为欧洲客户EXTOR、Solarpro 、PolSolar提供共480MW高效组件，助力客户绿色项目建设。东方日升此次合作伙伴为匈牙利的国家支柱企业之一，匈牙利油气集团，未来双方将进一步深化伙伴关系，探寻更多新能源项目合作可能。 匈牙利是欧洲排名前十的光伏市场。此次与东方日升合作的匈牙利油气集团是中欧和东欧第二大公司，主要经营石油汽油勘探、生产、精炼、营销和石油化工产品，业务遍布欧洲、中东、非洲地区及独联体。由于国内能源资源匮乏，匈牙利很早就开始规划扩大新能源应用。2011年匈牙利制定分别到2030年和2050年的长期能源战略文件，主要目的是同时确保供应安全、经济竞争力和环境保护。此后，匈牙利又签署《巴黎气候协定》，强调“绿色增长”，从居民生活、企业生产到交通方面大力鼓励和扶持使用新能源。同时还决定通过匈牙利投资促进局支持新能源领域投资。2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。2021年9月，中国恩捷集团在德布勒森投资建设锂电池隔膜生产基地。这一项目投资金额1.83亿欧元，计划在占地9.7万平方米的厂区建起5万平方米的生产基地，内设四条锂电池隔膜生产线，为当地提供440个就业岗位。2022年3月，中国亿纬锂能在德布勒森购下一块45公顷的土地，计划建立电池生产厂，目前后续谈判仍在进行中。可以注意到，中国的新能源企业投资大多青睐德布勒森，这是因为匈牙利政府强调对发展水平相对较弱的东部地区的开发，德布勒森作为匈牙利东部重要城市，中央政府和当地对在那里进行投资提供了更多的便利条件。根据投资地区、涉及项目和解决的就业人口等因素，匈牙利政府通过投资促进局会为投资企业提供一定的资助。匈牙利目前正在推动交通领域的电动化，充电站基础设施也快速扩张。2015年至2020年，该国充电站的数量从180个增加到1295个，快速充电桩的数量从22个增加到287个。充电基础设施的扩建也借助法律法规来推动。例如，新建住宅楼和购物中心必须提供带充电接口的预留停车位。6月8日，欧洲议会投票通过2021年7月提出的立法建议，即决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，标志着欧洲汽车电动化进程加速。不过，在这项立法建议生效之前，欧洲议会仍需与欧盟成员国进行谈判。6月底，欧盟成员国希望明确其对禁止销售汽油和柴油汽车的立场。目前德国等国已经签署了2035年燃油车禁售令。许多汽车制造商已经意识到了这一变化，转向生产电动车。欧洲汽车制造商协会的数据显示，尽管2022年由于半导体短缺，汽车总销量有所下降，但去年电动车和插电式混合动力汽车占欧盟新车销量的18%左右。电动化浪潮正在全球快速推进。彭博社6月7日称，根据彭博最新的“2022年电动车未来展望”报告，到2025年在中国和欧洲地区，电动车将占到各自汽车市场总份额的39%。其中有一些欧洲国家比例甚至会更高，比如德国、英国、法国电动车会占到该国的40%-50%左右。报告还表示，目前全球电动车市场依旧由中国主导。充电桩数量方面，目前也是中国数量最多，欧洲其次，之后是美国。
七所著名的匈牙利大学进入了世界大学综合排名榜单（RUR）。塞梅维什大学、罗兰大学和其他几所教育机构在这一排名中名列前茅。the Round University Ranking （RUR）Eduline报告称，世界领先的高等教育机构中有829所被列入RUR世界大学排名。根据RUR审查的20项指标，总共产生了四份清单。其中包括财务可持续性、国际多样性、研究活动以及每所大学的教授和讲师。除了这四个排名之外，鲁尔还创建了一个单独的总体列表。在这里，人们可以通过指标找到排名。匈牙利的表现在综合排名中，匈牙利排名最高的大学是塞梅尔维斯大学，排名第259位。紧随其后的是德布勒森大学（第450位）和塞格德大学（第474位）。在这份榜单上，中欧大学排名第396位。其他一些的机构也获得了认可，如肖普朗大学和佩奇大学。在学术优秀排行榜上，塞梅尔维斯名列第71位，塞格德大学、佩奇大学和索肖普朗大学都进入了前300名。中欧大学在国际多样性排行榜上排名第38位，而其他匈牙利大学仅排在第300至700位之间。中欧大学在研究排名中也表现最好，排在第375位。德布勒森大学在财务可持续性方面的得分为575分，高于所有其他匈牙利学院。德布勒森大学校长的专员说：“考虑到排名，我们的大学仍然处于全国前列。教师基准测试可以大大提高该机构的教育潜力。这些过程现在正在开发和适应中。有了它，我们可以在排名中实现上升轨迹。”
外交和对外经济部部长佩特尔·西亚贾托周四表示，中国汽车行业供应商保隆将在布达佩斯附近的斯齐格岑特米科斯建造一座50亿福林（1410万欧元）生产电动汽车和智能汽车的零部件的工厂。 外交和对外经济部援引西亚贾托的话说，政府正在支持绿地投资。Szijjártó说，保隆将其欧洲电动汽车战略基地带到匈牙利，并补充说，这项投资将为匈中经济合作提供新的动力。这位部长说，作为匈牙利经济支柱的汽车工业正在经历革命性的变革。 西亚贾托说：“改革是当今全球经济中发生的最重要、最具影响力的过程。”他补充说，成功接受这一过程的国家将看到长期经济增长，并获得长期竞争优势。 “我们可以毫不夸张地说，匈牙利是这一转变的捍卫者，”他说，现在匈牙利是世界第五大电动汽车电池出口国。 西亚贾托说，来自东方的公司正在成为经济中越来越大的参与者，并补充说，他们在欧洲投资的决定将对欧洲大陆的经济竞争产生根本性影响。 他说，匈牙利从与中国的经济和政治合作中受益匪浅。他说，去年双边贸易额超过110亿美元，比2020年增长11%。“我们将继续在相互尊重的基础上加强与中国的务实关系，”西亚贾托说。
匈牙利外交和对外经济部部长佩特尔·西贾尔特（Péter Szijjártó）在Facebook上表示，尽管全球经济出现了负面发展，但匈牙利去年还是打破了“两项与投资相关的伟大记录”。Szijjártó表示，今年签署的外国直接投资协议总额达到了前所未有的18860亿福林（53亿欧元）。他补充说，匈牙利政府正在提供2700亿福林的赠款来援助这些项目。去年，匈牙利还启动了有史以来规模最大的绿地开发项目，部长表示，去年在匈牙利共启动了8个价值超过1亿欧元的有关项目。Szijjártó指出“东方在全球经济中的分量显著增加”，他说匈牙利政府在2010年“及时”启动了向东方开放战略。多亏了这一战略，“我们经常在更强大的西欧国家之前抢夺大型东方公司的项目”。他补充到，去年匈牙利60%的外国投资来自东方。文章/图片来源：Hungary Today
匈牙利小镇如何成为PC巨头的欧洲制造基地？
“匈牙利小镇如何成为PC巨头的欧洲制造基地？”在联想集团匈牙利工厂开张之际，网络媒体“新兴欧洲”发出了这样的疑问。据“一带一路网”等多家媒体14日报道，联想集团匈牙利工厂当天正式落成投产，该工厂位于首都布达佩斯附近的乌洛（Ullo），占地面积达5万平方米，相当于七个足球场，是联想集团海外最大的制造工厂之一，也是其在欧洲的首个自有生产基地。报道称，该基地主要生产服务器基础设施、存储系统和高端PC工作站，可日产超千台服务器和4000台工作站，产品面向欧洲、中东和非洲地区（EMEA）市场。据悉，该工厂于2020年9月开建，是联想集团在中国国内制造“铁三角”合肥、武汉和深圳工厂之外，在“一带一路”沿线的最新布局。匈牙利是中东欧地区最大的电子产品生产国，2020年的计算机电子工业产值有130亿美元，对EMEA市场辐射明显。以联想集团为例，其总营收约有1/4来自EMEA市场，过去十年，联想PC在该区域的市场份额从5%跃升至24%，并在2021年首超惠普，登顶第一。据统计，中国对匈累计投资已超过55亿美元，占中国对整个中东欧国家投资的一半。2015年，匈牙利成为欧洲第一个与中国共建“一带一路”的国家，也是中东欧第一个设立人民币清算行的国家。匈牙利政府也给予了中国企业很多优惠政策。匈牙利外长西雅尔多曾介绍，联想集团匈牙利工厂建设耗资82亿匈牙利福林（约合2630万美元），其中有20亿福林来自匈政府拨款。他还称，联想集团的决定体现了领先科技公司对匈牙利的信任。2020年底，深圳科达利公司宣布将在匈建一座锂电池生产厂，当地政府斥资5亿福林修了一条专用公路，方便工厂快速接入。疫情以来海运和空运时有受阻，中欧班列的运力不断增大。由于匈牙利地处欧洲中心，几乎是中欧班列各条路线的必经之地，这进一步促进了中企在匈的投资和业务发展。2021年中欧班列运输总货值达到749亿美元，据公开报道，仅联想集团就占其将近3%。近年来，西方一些舆论将“一带一路”简化为“基建合作”，诬称“一带一路”共建将制造“债务陷阱”、“制造污染”等。但实际上，中匈之间的制造业合作早已是“一带一路”共建的重要内涵，联想集团等中企在匈投资的工厂便是例证。据报道，联想匈牙利乌洛工厂，与其在国内天津等地建设的“零碳工厂”一样，大量采用了绿色、环保的设计：厂区配置的太阳能电池板，可提供足够一个小村庄使用的供电量，同时工厂还应用了低温锡膏焊接等绿色制造工艺，这项技术可以降低35%的碳排放。这顺应了“一带一路”高质量发展的方向，也是中企探索共建绿色“一带一路”的新足迹。
2022-06-21匈牙利为什么吸引中国新能源企业
东方日升宣布为欧洲客户EXTOR、Solarpro 、PolSolar提供共480MW高效组件，助力客户绿色项目建设。东方日升此次合作伙伴为匈牙利的国家支柱企业之一，匈牙利油气集团，未来双方将进一步深化伙伴关系，探寻更多新能源项目合作可能。 匈牙利是欧洲排名前十的光伏市场。此次与东方日升合作的匈牙利油气集团是中欧和东欧第二大公司，主要经营石油汽油勘探、生产、精炼、营销和石油化工产品，业务遍布欧洲、中东、非洲地区及独联体。由于国内能源资源匮乏，匈牙利很早就开始规划扩大新能源应用。2011年匈牙利制定分别到2030年和2050年的长期能源战略文件，主要目的是同时确保供应安全、经济竞争力和环境保护。此后，匈牙利又签署《巴黎气候协定》，强调“绿色增长”，从居民生活、企业生产到交通方面大力鼓励和扶持使用新能源。同时还决定通过匈牙利投资促进局支持新能源领域投资。2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。2021年9月，中国恩捷集团在德布勒森投资建设锂电池隔膜生产基地。这一项目投资金额1.83亿欧元，计划在占地9.7万平方米的厂区建起5万平方米的生产基地，内设四条锂电池隔膜生产线，为当地提供440个就业岗位。2022年3月，中国亿纬锂能在德布勒森购下一块45公顷的土地，计划建立电池生产厂，目前后续谈判仍在进行中。可以注意到，中国的新能源企业投资大多青睐德布勒森，这是因为匈牙利政府强调对发展水平相对较弱的东部地区的开发，德布勒森作为匈牙利东部重要城市，中央政府和当地对在那里进行投资提供了更多的便利条件。根据投资地区、涉及项目和解决的就业人口等因素，匈牙利政府通过投资促进局会为投资企业提供一定的资助。匈牙利目前正在推动交通领域的电动化，充电站基础设施也快速扩张。2015年至2020年，该国充电站的数量从180个增加到1295个，快速充电桩的数量从22个增加到287个。充电基础设施的扩建也借助法律法规来推动。例如，新建住宅楼和购物中心必须提供带充电接口的预留停车位。6月8日，欧洲议会投票通过2021年7月提出的立法建议，即决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，标志着欧洲汽车电动化进程加速。不过，在这项立法建议生效之前，欧洲议会仍需与欧盟成员国进行谈判。6月底，欧盟成员国希望明确其对禁止销售汽油和柴油汽车的立场。目前德国等国已经签署了2035年燃油车禁售令。许多汽车制造商已经意识到了这一变化，转向生产电动车。欧洲汽车制造商协会的数据显示，尽管2022年由于半导体短缺，汽车总销量有所下降，但去年电动车和插电式混合动力汽车占欧盟新车销量的18%左右。电动化浪潮正在全球快速推进。彭博社6月7日称，根据彭博最新的“2022年电动车未来展望”报告，到2025年在中国和欧洲地区，电动车将占到各自汽车市场总份额的39%。其中有一些欧洲国家比例甚至会更高，比如德国、英国、法国电动车会占到该国的40%-50%左右。报告还表示，目前全球电动车市场依旧由中国主导。充电桩数量方面，目前也是中国数量最多，欧洲其次，之后是美国。
2022-06-167所匈牙利大学跻身世界顶尖大学之列！
七所著名的匈牙利大学进入了世界大学综合排名榜单（RUR）。塞梅维什大学、罗兰大学和其他几所教育机构在这一排名中名列前茅。the Round University Ranking （RUR）Eduline报告称，世界领先的高等教育机构中有829所被列入RUR世界大学排名。根据RUR审查的20项指标，总共产生了四份清单。其中包括财务可持续性、国际多样性、研究活动以及每所大学的教授和讲师。除了这四个排名之外，鲁尔还创建了一个单独的总体列表。在这里，人们可以通过指标找到排名。匈牙利的表现在综合排名中，匈牙利排名最高的大学是塞梅尔维斯大学，排名第259位。紧随其后的是德布勒森大学（第450位）和塞格德大学（第474位）。在这份榜单上，中欧大学排名第396位。其他一些的机构也获得了认可，如肖普朗大学和佩奇大学。在学术优秀排行榜上，塞梅尔维斯名列第71位，塞格德大学、佩奇大学和索肖普朗大学都进入了前300名。中欧大学在国际多样性排行榜上排名第38位，而其他匈牙利大学仅排在第300至700位之间。中欧大学在研究排名中也表现最好，排在第375位。德布勒森大学在财务可持续性方面的得分为575分，高于所有其他匈牙利学院。德布勒森大学校长的专员说：“考虑到排名，我们的大学仍然处于全国前列。教师基准测试可以大大提高该机构的教育潜力。这些过程现在正在开发和适应中。有了它，我们可以在排名中实现上升轨迹。”
2022-05-17中国汽车供应商巨头将在布达佩斯附近建立欧洲基地
外交和对外经济部部长佩特尔·西亚贾托周四表示，中国汽车行业供应商保隆将在布达佩斯附近的斯齐格岑特米科斯建造一座50亿福林（1410万欧元）生产电动汽车和智能汽车的零部件的工厂。 外交和对外经济部援引西亚贾托的话说，政府正在支持绿地投资。Szijjártó说，保隆将其欧洲电动汽车战略基地带到匈牙利，并补充说，这项投资将为匈中经济合作提供新的动力。这位部长说，作为匈牙利经济支柱的汽车工业正在经历革命性的变革。 西亚贾托说：“改革是当今全球经济中发生的最重要、最具影响力的过程。”他补充说，成功接受这一过程的国家将看到长期经济增长，并获得长期竞争优势。 “我们可以毫不夸张地说，匈牙利是这一转变的捍卫者，”他说，现在匈牙利是世界第五大电动汽车电池出口国。 西亚贾托说，来自东方的公司正在成为经济中越来越大的参与者，并补充说，他们在欧洲投资的决定将对欧洲大陆的经济竞争产生根本性影响。 他说，匈牙利从与中国的经济和政治合作中受益匪浅。他说，去年双边贸易额超过110亿美元，比2020年增长11%。“我们将继续在相互尊重的基础上加强与中国的务实关系，”西亚贾托说。
2022-02-21匈牙利创造了两项与投资相关的伟大记录
匈牙利外交和对外经济部部长佩特尔·西贾尔特（Péter Szijjártó）在Facebook上表示，尽管全球经济出现了负面发展，但匈牙利去年还是打破了“两项与投资相关的伟大记录”。Szijjártó表示，今年签署的外国直接投资协议总额达到了前所未有的18860亿福林（53亿欧元）。他补充说，匈牙利政府正在提供2700亿福林的赠款来援助这些项目。去年，匈牙利还启动了有史以来规模最大的绿地开发项目，部长表示，去年在匈牙利共启动了8个价值超过1亿欧元的有关项目。Szijjártó指出“东方在全球经济中的分量显著增加”，他说匈牙利政府在2010年“及时”启动了向东方开放战略。多亏了这一战略，“我们经常在更强大的西欧国家之前抢夺大型东方公司的项目”。他补充到，去年匈牙利60%的外国投资来自东方。文章/图片来源：Hungary Today
2022-01-10